Азыркы учурда,литий батареяларыноутбуктар, санарип камералар жана санариптик видео камералар сыяктуу ар кандай санариптик түзүлүштөрдө барган сайын кеңири колдонулат.Мындан тышкары, алар ошондой эле автомобиль, мобилдик базалык станциялар, жана кең келечеги барэнергияны сактоочу электр станциялары.Бул учурда, батарейкаларды колдонуу уюлдук телефондордогудай жалгыз эмес, сериялык же параллелдүү түрдө пайда болот.батарея топтомдору.
Батарея пакетинин сыйымдуулугу жана иштөө мөөнөтү ар бир батарейкага гана эмес, ар бир батареянын ортосундагы ырааттуулукка да байланыштуу.Начар ырааттуулук батареянын топтомунун иштешине чоң таасирин тийгизет.
Өзүн-өзү разряддын ырааттуулугу таасир этүүчү факторлордун маанилүү бөлүгү болуп саналат.Ыңгайсыз өзүн-өзү разряды бар батарейка бир нече убакыт сакталгандан кийин SOCда чоң айырмачылыкка ээ болот, бул анын кубаттуулугуна жана коопсуздугуна чоң таасирин тийгизет.
Өзүн-өзү разряддын негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: электролиттин жарым-жартылай электрондук өткөрүлүшүнөн же башка ички кыска туташуулардан улам келип чыккан ички электрондук агып чыгуу;батареянын мөөр шакекчесинин же прокладканын начар изоляциясынан же тышкы коргошун кабыкчасынын ортосундагы жетишсиз каршылыктан (тышкы өткөргүч, нымдуулук) аноддун коррозиясы же катоддун азайышы сыяктуу электрод/электролит реакциясынан келип чыккан тышкы электрондун агып кетиши. электролит жана аралашмалардын эсебинен;электроддун активдүү материалынын жарым-жартылай ажыроосу;ажыроо продуктылары менен шартталган электрод (эрибеген зат жана адсорбцияланган газ) Пассивация;электроддун механикалык эскириши же электрод менен ток коллекторунун ортосундагы каршылыктын жогорулашы.
Өзүн-өзү разряд сактоо процессинде кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет: унааны көпкө токтоткондон кийин иштетүү мүмкүн эмес;батарейканы сактоого коюунун алдында баары нормалдуу, ал эми батареяны жөнөтүүдө төмөн чыңалуу же нөлдүк чыңалуу табылат;унаа GPS жайкысын машинеге жайгаштырылат жана бир азга чейин колдонулат Мен кубат же колдонуу убактысы, албетте, жетишсиз экенин сезип, ал тургай, батарея шишип.
Металл аралашмаларынын өз алдынча агызылышы диафрагманын тешикчелеринин көлөмүн бөгөттөп, ал тургай диафрагманы тешип, жергиликтүү кыска туташууну пайда кылат, бул аккумулятордун коопсуздугуна коркунуч келтирет.SOCдагы чоң айырма батареянын ашыкча зарядга жана ашыкча зарядга алып келиши мүмкүн.
Батареялардын ыраатсыз өзүн-өзү разрядсыздыгынан, батареянын топтомундагы батарейкалардын SOC сакталгандан кийин башкача болуп, батареянын иштеши төмөндөйт.Кардарлар көп убакытка чейин сакталган батарейканы алгандан кийин иштешинин начарлашына байланыштуу көйгөйлөрдү таба алышат.SOC айырмасы болжол менен 20% жеткенде, батареянын жалпы кубаттуулугу 60% дан 70%га чейин гана калат.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 18-октябрына чейин