Ондуруштун алдыцкы эффективдуулугу
Литий-иондук аккумулятордук аноддук материалдын жаңы түрү катары литий титанат өзүнүн көптөгөн сонун касиеттери менен бааланат.Литий титанаттын кристалл түзүлүшү абдан туруктуу жана бул "нөлдүк штамм" электрод материалы литий титанаттын батареяларынын циклинин мөөнөтүн кыйла узартат.Литий титанаты шпинелдин түзүлүшүнө уникалдуу болгон үч өлчөмдүү литий-ион диффузиялык каналга ээ жана эң сонун кубаттуулук мүнөздөмөлөрүнүн жана жогорку жана төмөнкү температуралык көрсөткүчтөрдүн артыкчылыктарына ээ.
Артыкчылыктары
Литий титанат батарейкасы жакшы температурага жана туруктуулукка ээ.Аны 50 ℃ нөлдөн төмөн 60 ℃ нөлдөн жогору кубаттоого жана кубаттоого болот.
Акупунктура, экструзия, кыска туташуу жана башка сыноолордо, литий титанат батарейкасы тамеки тартпайт, өрт, жарылуу жок, коопсуздук башка литий батареяларына караганда алда канча жогору.
Литий титанат нөлдүк штамм материал болгондуктан, литий титанаттын батареялары велосипед тебүү боюнча эң сонун көрсөткүчкө ээ.
Тез маалымат
Продукт аты: | Жогорку разряд 20C LTO Батарея 2.3V Литий Батарейка | Ном.Чыңалуу: | 2.3V |
Салмагы: | 1.22KG | Цикл өмүрү: | > 3500 жолу |
Кепилдик: | 12 ай/бир жыл | Максималдуу разряд C ылдамдыгы: | 20С |
Кепилдик: | 25 жыл |
Продукт параметрлери
Продукт | 25Ah | 30Ah | 35Ah | 40Ah | 45Ah |
Номиналдуу чыңалуу(V) | 2.3 | ||||
Жумушчу чыңалуу(V) | 1,5-2,9 | ||||
Өлчөм | 160(H)*66(φ)мм | ||||
Максималдуу заряддагы ток (A) | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Максималдуу заряддын C ылдамдыгы | 10 | ||||
Макс разряд ток (A) | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 |
Максималдуу разряд C ылдамдыгы | 20 | ||||
Кубаттуулукту сактоо | 100% | ||||
Салмагы | 1.22KG | ||||
Кепилдик | 25 жыл | ||||
Cycle Time | 25°C 1C 〉30000 жолу 2C 〉25000 жолу | ||||
Иштөө температурасы | Заряддоо/разряд: -40D°C-60°C | Сактоо: -40D°C-65°C |
*Компания бул жерде келтирилген ар кандай маалымат боюнча түшүндүрмө алуу укугун өзүнө калтырат
Продукт колдонмолору
Литий титанаттын аккумуляторунун артыкчылыктары заряддоо станциясынын курулушунун жана персоналды бөлүштүрүүнүн баасын бир топ үнөмдөөгө болот, ал коомдук транспорт тармагында жылдыруу жана колдонуу үчүн көбүрөөк ылайыктуу, ал эми коомдук транспорт системасы илгерилетүү үчүн "негизги согуш талаасы" болуп саналат. жана Кытайда жаңы энергия автобустарын колдонуу.